Битва за Гостомель [200 «спартанцев» русского десанта][litres]

Глава 13 Киев — Гостомель, война в воздухе

Специальная военная операция России для украинских летчиков началась раньше, чем для всех остальных, исключая разве что расчеты украинских комплексов ПВО. Около трех часов ночи 24 февраля 2022 года по всей стране, на всех аэродромах зазвучали сигналы тревоги. Полусонные летчики, ничего не понимая, выслушивали приказы вышестоящих командиров. Им надлежало немедленно садиться в относительно исправные самолеты и уходить в заранее обозначенные районы рассредоточения. А часть истребителей Су-27 и МиГ-29 Повітряних Сил вообще улетела в соседнюю Польшу и Румынию.

Например, на аэродром 95-й авиабазы в Бакэу (Румыния) 24 февраля приземлился тяжелый истребитель Су-27 Повітряних Сил с полным комплектом ракет воздушного боя на подвеске под крыльями и фюзеляжем. Можно сказать, что хваленая система противовоздушной обороны попросту проворонила вторжение в собственное воздушное пространство истребителя соседней страны в боевой конфигурации…

Румынская сторона позже вернула украинский истребитель, но уже без ракет «воздух-воздух» с которыми украинский «Фланкер» сел. Как заявили в Минобороны Румынии, сделано это было от греха подальше — вдруг украинский пилот шарахнет из чужого воздушного пространства по русским самолетам…

«Су-27 прилетел в Румынию, полностью загруженный ракетами, но вернулся без какого-либо вооружения. Это связано с тем, что страны НАТО не будут отправлять вооруженные самолеты в украинское воздушное пространство, чтобы не быть втянутыми в конфликт. Если бы Су-27 сбил российский самолет при попытке вернуться на свою базу, это могло бы привести к крупному международному инциденту», — заявили румынские власти.

В общем, «коллеги» из НАТО сумели все-таки предупредить украинских «летунов» практически перед самым началом массированных ударов русских высокоточных тактических ракет.

Не все украинские самолеты все же успели уйти из-под удара. Кроме того, на аэродромах оставалось огромное количество нелетающих машин, которые просто числились как боеготовые в составе той или иной украинской авиабригады. Но на самом деле не поднимались в воздух годами! Некоторые из таких «бортов» служили своеобразными «донорами» для своих более удачливых собратьев. С них техники снимали запчасти, чтобы хоть немного подлатать еще кое-как летающие истребители, бомбардировщики и штурмовики с трезубцами на фюзеляжах и крыльях.

Так что при первых ударах русских ракет и самолетов украинский крылатый хлам на аэродромах базирования невольно сыграл роль «ложных целей». А вот большинству самолетов и вертолетов с трезубцами на бортах удалось уйти от первого обезоруживающего удара России.

Но все же высокоточные «Калибры» били не только по аэродромным стоянкам. Приоритетными целями являлись также командно-диспетчерские пункты, центры управления воздушным движением, локаторы, штабы, зенитные комплексы. В итоге в первые же сутки с начала спецоперации на территории Украины единая система управления авиацией и средствами ПВО большой дальности оказалась практически полностью уничтоженной.

Первую боевую потерю Повітряні Сили понесли уже 24 февраля. В тот день украинский истребитель МиГ-29 вместе с фронтовым бомбардировщиком Су-24М нанес удар по аэродрому Гостомель, где к тому времени уже высадились русские десантники. Украинский МиГ-29 с малой высоты нанес удар неуправляемыми ракетами.

И буквально сразу же была отмечена потеря одного украинского МиГ-29, пилот которого катапультировался, а самолет упал в киевское водохранилище около Вышгорода. Момент падения МиГ-29 попал на видео. Конечно, нельзя точно утверждать, что это один и тот же истребитель, ведь обычно боевые самолеты действуют парами.

Пилот лейтенант Роман Пасулька катапультировался, но при приводнении утонул, тело нашли только через два месяца. Его похоронили в Нежине 9 мая.

Однако возникает резонный вопрос — откуда такая уверенность, что это именно украинский МиГ-29 был сбит?

Но Воздушно-космические силы России не используют «Миги» над Украиной. А белорусские истребители этого класса в спецоперации пока не участвуют…

Опять же, попади русский летчик в лапы украинских националистов живым или мертвым в первый же день спецоперации — об этом украинская пропаганда молчать уж точно бы не стала!

В тот же день, 24 февраля, примерно в интервале между 14:30 и 15:30 в воздушном бою с русским истребителем, предположительно Су-35С, был сбит над Киевской областью украинский МиГ-29 из 40-й «столичной» бригады тактической авиации в Василькове. Подполковник Вячеслав Ерко погиб при катапультировании.

Его 28 февраля наградили орденом Богдана Хмельницкого III степени, причем формулировка «посмертно» не была упомянута. А вот 16 мая, теперь уже официально «посмертно», подполковника Ерко наградили званием «Герой Украины».

Причем, официально признав гибель своего летчика, украинское командование заявило, что он сбил сразу пять вражеских истребителей! Правда, обломков на земле от пяти русских самолетов найти не удалось…

Третьей потерей за один день стал истребитель МиГ-29 под управлением старшего летчика-инспектора Харьковского национального университета Повітряних Сил (ХНУПС) подполковника Владимира Коханского. Он вылетел еще на рассвете на перехват «ворожих літаків», но на аэродром базирования так и не вернулся. Погибшего украинского летчика нашли в конце апреля, а 2 мая он был посмертно удостоен ордена «За мужество» II степени, похоронен 6 мая.

Примечательно, что Коханский 1966 года рождения не входил в летный состав Васильковской 40-й бригады тактической авиации. Видимо, он вернулся в боевую авиационную часть в угрожаемый период, как резервист.

Правда, непосредственно над Киевом 24 февраля в кадры попала пара украинских истребителей МиГ-29 в характерном сером «пиксельном» камуфляже. Причем один из истребителей выполнял отворот после пуска ракеты класса «воздух-воздух».

Ну и украинские — «самые правдивые» средства массовой информации не были бы самими собой, если бы не выдали в новостной эфир конкретный фейк! Они продемонстрировали видеосюжет, в котором якобы украинский МиГ-29 сбивает русский многофункциональный истребитель Су-35С. Правда, на этой съемке заметно, что самолет ВКС РФ почему-то не отстреливает ложные цели и не крутит противоракетные маневры уклонения. Объясняется все просто и скандально: украинские журналисты выдали в эфир кадры из компьютерной игры Arma-3!

Но в тот же день, 24 февраля, случилось происшествие, которое иначе как трагедией назвать нельзя. Тем не менее именно этот случай и доказывает, что уже в первый день спецоперации командование украинской авиацией оказалось очень серьезно нарушено. Военно-транспортный самолет Ан-26 Государственного научно-исследовательского центра Вооруженных сил Украины был по ошибке сбит ПВО Украины между населенными пунктами Жуковцы и Триполье Киевской области. Экипаж из пяти человек погиб.

Таким образом, в первый день спецоперации украинские Повітряні Сили потеряли как минимум три истребителя МиГ-29. Причем все они входили в состав 40-й бригады тактической авиации в Василькове под Киевом.

Счет потерям от собственных зенитных ракет продолжил на следующий день, 25 февраля, над Киевом тяжелый истребитель Су-27 из 831-й бригады тактической авиации, дислоцированной в Миргороде Полтавской области. Самолет с большой долей вероятности был сбит зенитной управляемой ракетой украинского комплекса С-300, на видео четко заметно, что взрыв боеголовки буквально разорвал истребитель в клочья.

В кабине Су-27 находился лучший летчик Украины — полковник Александр Оксанченко. Он имел за плечами порядка 2 000 часов налета и представлял страну на различных зарубежных авиашоу. А еще полковник Оксанченко, как один из наиболее подготовленных пилотов, участвовал в войне в Донбассе.

Есть информация, что Оксанченко мог принимать участие в налете 2 июня 2014 года на Луганск. Тогда был нанесен удар по зданию Луганской областной государственной администрации, в результате чего погибли восемь человек. По свежим следам военные эксперты сообщили, что размер воронок соответствует снарядам 30-мм авиапушек штурмовика Су-25 и тяжелого истребителя Су-27.

В статье «Летчики-каратели», опубликованной 10 июня 2014 года на интернет-ресурсе «Военное обозрение», есть следующие данные: «На сегодняшний день на Украине список летчиков, которые имеют нормальную практику для того, чтобы совершать какие-то боевые действия, крайне мал. Их единицы. Под категорию подходят два летчика из 831-й бригады. Полковник Сергей Ялышев, выпускник Харьковского университета. Вторым может быть Александр Оксанченко. Есть мнение, что позывной Мастер 421 — его».

Кроме того, со сбитием Оксанченко связана еще одна ложь украинской пропаганды.

От взрыва зенитной ракеты, поразившей Су-27 полковника Оксанченко, в небе над Киевом вспыхнул огромный огненный шар, осветивший на несколько секунд столицу Украины.

И сразу же в соцсетях «незалежной» появилась информация о том, что якобы зенитчики ВСУ сбили русский транспортный самолет Ил-76МД с десантниками на борту.

Об этой грандиозной «перемоге» сообщил даже американский военный журналист Стив Тримбл. Он заявил со ссылкой на ВСУ: «Украинское военное командование заявляет, что сбило российский Ил-76».

Но, как говорится, «не так сталося, як гадалося!» И масштабная «перемога» в одночасье обратилась черной «зрадой». Впрочем, как всегда в стране победившего укронацизма…

Также 25 февраля украинский штурмовик Су-25 из состава 299-й бригады тактической авиации с аэродрома Кульбакино под Николаевом был сбит над селом Глебовка Киевской области. Пилотировавший его подполковник Геннадий Мотуляк погиб.

Когда российские системы ПВО были переброшены уже непосредственно в Киевскую область, украинские истребители были вынуждены летать «чуть ниже деревьев» сразу после взлета. Иначе они сразу же обнаруживались, и на самолеты с трезубцами на крыльях тут же наводились патрулирующие в небе истребители поколения «4++» Су-35С и Су-3 °CМ.

Интересно признание самих украинских летчиков насчет уровня ВВС сторон конфликта в спецоперации России.

Как заявил в интервью летчик 40-й бригады с позывным Juice: «Главная проблема — это оборудование. Мы находимся абсолютно на разных уровнях технологий, между современными российскими ВВС и российскими средствами ПВО и нашим персоналом».

По его словам, одним из ключевых недостатков, с которыми сталкиваются украинские истребители, являются их ракеты класса «воздух-воздух» с полуактивным радиолокационным наведением, такие как Р-27 средней дальности. Пилот украинского истребителя должен подсвечивать цель своим бортовым радиолокатором вплоть до момента попадания. А вот у русских истребителей есть ракеты с активными головками самонаведения — Р-77-1, которые работают по принципу «выстрелил и забыл». После пуска Р-77-1 летчик-истребитель на Су-35С или Су-3 °CМ может тут же отвернуть и выполнить противоракетный маневр с большой перегрузкой. Русская «умная» ракета найдет цель сама.

«К сожалению, у нас нет ничего подобного. Мы не можем добиться превосходства в воздухе без хороших радаров и без хороших ракет. Кроме того, у русских ситуационная осведомленность намного лучше, потому что у них есть системы АВАКС — “летающий радар” А-50. Этот самолет, а также некоторые самолеты радиотехнической разведки также патрулируют вблизи украинской границы, и они передают всю информацию о наших полетах своим истребителям. Так что они знают о нас все!» — заявил украинский летчик.

Впоследствии остатки 40-й бригады тактической авиации из Василькова были переведены вглубь Украины, за пределы досягаемости русских систем ПВО и многоцелевых истребителей. Хотя все понимают, что в современной высокотехнологической войне это всего лишь незначительная условность. Ведь тот же русский истребитель Су-35С или Су-3 °CМ может только на одной заправке топливом, без подвесных баков и без дозаправки в воздухе пролететь от Донецка до Львова и обратно. При том что русские самолеты несут под крыльями мощные дальнобойные и высокоточные ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Арсенал воздушного боя истребителей Су-35С и Су-3 °CМ дополняют высокоманевренные ракеты малой дальности, которые наводятся нашлемным прицелом — поворотом головы летчика.

Так, старший лейтенант Илья Перепелкин на истребителе Су-35С выполнял патрулирование в воздухе. Обнаружив на радиолокаторе метки двух украинских истребителей Су-27, старший лейтенант принял неравный бой. Заняв выгодное положение энергичным маневром, русский летчик выпустил три управляемые ракеты класса «воздух-воздух». В результате чего два самолета Су-27 националистов были уничтожены. Старший лейтенант Перепелкин удостоен высокого звания Героя России. Этот воздушный бой — только один из эпизодов противостояния в небе Украины.

Подводя итоги первых двух дней войны — 24 и 25 февраля, украинское командование заявило, что российские войска потеряли 14 самолетов и 8 вертолетов. В том числе два Су-3 °CМ, «сбитых» украинским Су-27.

Судя по присвоенному чуть позже званию Героя Украины, эти победы записали лейтенанту Виталию Молчану, правда, посмертно. Но сбил ли он кого-то вообще — это пока еще очень большой вопрос. Поскольку объективных подтверждений сбития нет. А вот то, что сбили самого украинского летчика, подтверждается фактом его посмертного награждения.

Но самое одновременно и громкое, и лживое заявление командование Вооруженных сил Украины сделало 26 февраля, сразу после полуночи. Приблизительно в 00:30 «винищувач Су-27 Повітряних Сил Збройних Сил України атакував військово-транспортний літак Іл-76МД російських окупаційних військ і знищив ворога!».

В то же самое время сообщалось, что противник высаживает десант в Василькове — городе, где расположена авиабаза 40-й истребительной авиабригады на МиГ-29.

Начальник Генштаба Украины заявил также, что зенитно-ракетный комплекс С-300 сбил российский транспортный самолет Ил-76МД с десантниками около Василькова. Почти сразу же украинцы записали себе в победы по одному вертолету и Су-25, тоже от огня С-300. Всю ночь якобы в Василькове шли бои.

А уже через несколько дней старший лейтенант Андрей Герус получил Героя Украины за сбитие российского Ил-76 над городом Кропивницкий и недопущение высадки десанта.

Аналогично полковник Александр Мостовой получил Героя за то, что под Васильковом на Су-27 сбил российский Ил-76, а также два вертолета Ми-24.

Неизвестно, куда стреляли украинские зенитчики и что за Ил-76 сбивали летчики-герои «Повитряных сил», но, как и большинство первоначальных украинских заявлений, эти оказались чистой воды ложью!

Как можно над Центральной Украиной сбить загруженный под завязку топливом и десантом огромный четырехмоторный транспортник, чтобы на следующий день не появилось никаких доказательств этого?!!

Самым большим самолетом, на 100 % уничтоженным украинской армией во время боев за аэродром Гостомель, является уникальный шестимоторный гигант Ан-225 «Мрія». Вероятно, во время артобстрела аэродрома 26 или 27 февраля со стороны украинских войск один из залпов случайно или преднамеренно накрыл стоянку с самым большим самолетом в мире. Его строили заводы всего огромного Советского Союза, а разрушила кучка бандеровских националистических ублюдков!..

Также, по заявлению командующего ВВС Украины генерал-майора Миколы Олещука, русский десант в Гостомеле атаковали бомбардировщики Су-24М и разведчик Су-24МР, а также штурмовики Су-25. Все вернулись без потерь.

Но командующий Повітряними Силами не упомянул попавший на кадры видеохроники украинский МиГ-29 во время атаки неуправляемыми ракетами по жилой застройке на окраине Гостомеля. То есть украинская авиация снова делала то, что у нее получается лучше всего, — бомбила и обстреливала собственный же город.