Паша-Конфискат 2

Часть 1

С момента операции «Спрут», проведённой главой государства Брежневым Л.И., прошло много лет. Через пять лет после её проведения и недопущения развала СССР я, Павел Иванов, он же Паша – Конфискат, Ваш покорный слуга, отошёл от государственных дел. Уговорил-таки Брежнева отпустить меня, так сказать, на вольные хлеба. Часть моих людей из нашего прошлого-будущего со мной согласились и тоже захотели «уйти» от дел со своих высоких постов. Таких набралось четверо – я, Виталий и два Николая. Остальные остались на прежних местах – ещё не наслужились и не наработались. Ну да это их желание. Одно решение было единогласным и бесповоротным – разобрать на запчасти наш Газон-Кунг с «Машиной времени» и её малый переносной пульт, чтобы никто воспользоваться не смог. Это наша общая тайна – людей из будущего. Связи мы между собой и остальной командой не теряли, мы же четверо решили просто поездить по миру. Наши жёны нас почему-то не понимали, в связи с чем у нас начались непонятки в семьях. Наверное, устали друг от друга. Такое в жизни бывает. И лучшее лекарство – это время и расстояние. Поскольку средствами мы не были обременены, то могли себе позволить поехать куда захотим, что мы и сделали. За последние два года мы обкатали Китай, Индию, Францию и Австралию. Периодически, не на долгое время, приезжая домой. В один из таких приездов, на границе меня и моих друзей тормознул «гебешик» и мягко попросил связаться с Брежневым. Я позвонил ему и в ответ услышал только два слова: «Нужно переговорить». Ну, мы все и полетели в Москву.

Зайдя к Брежневу в кабинет, увидел лицо его уставшим. Брежнев предложил пройти в его дальние апартаменты и попить чайку. И потом я услышал следующее:

– Паша, как тебе мир? Посмотрел? Не хочешь вернуться на службу?

– «Шо! Опять!» …. Леонид Ильич, я, наверное, ещё десяток лет не захочу нигде работать. Вот просто не хочу и всё.

– Да, я заранее знал твой ответ, но вот есть у меня к тебе дело, которое, мягко говоря, не хочу «просрать». Извини меня за такое сравнение, но я уже старый и мне не хочется, чтобы после моего ухода меня потом потомки хаяли, как ты рассказывал. Тут больше личный вопрос, нежели политический. Как ты знаешь – у нас на Алтае было очень сильное землетрясение, в Хабаровском крае на Амуре наводнение, короче, Дальний Восток трясёт как в лихорадке. Есть человеческие жертвы, много разрушений. Мы выделили много средств и оборудования для помощи, но вот один звонок я проигнорировать не смог. Попросили меня помочь лично и прислать кое-что специфическое. А попросил меня мой друг однополчанин, майор, вместе на Малой Земле воевали. Он у меня замом был. На стыке границ СССР-Монголия-Китай – не стабильная обстановка, начались вооружённые столкновения, стали пропадать люди. Поэтому я решил направить туда пару-тройку эшелонов. Эшелоны пойдут и в Хабаровск, и Приморье. Это будут эшелоны с оборудованием, медикаментами, продуктами, горючим, а для Горного Алтая даже с оружием. Там самый мощный наркотрафик. А граница там «дырявая», сплошной пограничной полосы нет. Вот и лезет всякая шваль. Много огневых стычек. Вот мой товарищ живет в районе станции Рубцовск – это самая южная приграничная станция, к ней примыкает несколько малых подъездных путей местного значения, но они больше похожи на пути отстоя перед уходом состава за границу, в Китай. Вот тут ты мне и нужен. Свои эшелоны направляй к этой станции, а потом раскидаешь их налево и направо вдоль границы. Дойдёшь до Барнаула, а затем на юг до этой станции. Там горные реки Алей и Аргут хорошие и бурные. Ты посмотри как лучше эти эшелоны и куда направить. Направлять их надо не в одну точку, чтобы потом не перевозить по горам. Распредели по эшелонам всё по мере запроса и необходимости данного района. Сделай для меня такое доброе дело. Встретит тебя этот мой товарищ. У него из родни кто-то погиб там. Он там старший в горном ауле. Вот и пограничникам и ему одновременно поможем. Тем более он хорошо места и горы знает. Подскажет куда бронепоезд поставить. Его сын начальник ж.д. станции. В общем, разберёшься на месте. Передашь эшелоны погранцам и местной власти. Для сопровождения каждого эшелона в состав включи бронепоезда укороченного вида. Я дам команду министру обороны – он выделит, всё равно стоят, ржавеют. Я так понимаю, эшелоны будут из сборных вагонов. Сколько надо будет людей, специалистов – выделим.

– Леонид Ильич, я так понимаю на мне только доставка?

– Да, конечно. Ты доставь, передай, а границу без тебя закроют и восстановят.

– Тогда никаких людей дополнительно не надо. И я думаю, тепловоз для состава не нужен. Бронепоезд возьму из запасников. Он и потянет весь состав. Для чего нам нужен лишний груз в виде тепловоза? А там, на Алтае, угля много, будет чем заправлять паровозы. Лучше ещё пяток вагонов прицепим. По Союзу до Алтая можно, чтобы эшелон вел и тепловоз, и электровоз, а далее мы уж своим ходом. Я возьму своих парней на один состав и поеду первым эшелоном. Следом пусть идет второй и третий эшелоны, с промежутком в 12 часов. Там людей я посажу. Пяток на эшелон хватит. Они-то и нужны в основном для наблюдения за сохранностью. Паровозы возьму из последних серий, они мощнее и топливо можно на них использовать комбинированное – начиная от дров и заканчивая мазутом или соляркой. А паровозы потом на местах можно будет использовать как дополнительную котельную – только трубы проложить. Два моих Николая справятся с паровозом, а я с Виталиком займусь основным составом. Тут мне главное список – что надо загрузить и сколько.

– Ну, ты сам должен понять, что нужно. В состав войдёт примерно 50-60 вагонов. Пяток вагонов в состав каждого возьми пассажирских – это для жилья семей с детьми и ранеными. Из них пару СВ или купейных для административных работников. Там же все разрушено. Да, сразу оборудуй и комплектуй их для этой цели. От моего имени распоряжение вагоностроительный завод получит. В общем, у тебя голова помоложе, чем у меня – знаешь что делать. Значит, комплектуем пока три эшелона.

Когда будешь готов к отъезду, сообщи. Иди в приёмную, там уже документы относительно тебя и твоих людей должны быть готовы. И все распоряжения по заводам на комплектацию уйдут сегодня же. Возьмёшь с собой копии на крайний случай. Начинай с Министерства обороны, здравоохранения и далее как сам считаешь. Мы на одной подмосковной станции тупиковой, создадим охранную зону на станционных путях, чтобы Вам не мешали формированию.

И с тем я ушёл, что-то у меня не хватило желания отказаться. И о чём я и уведомил своих друзей. Они устали меня ждать. Беседа длилась часа два. Я сел к ним за столик в кафе и всё рассказал.

Виталий, после минутного молчания произнёс:

– Да, считаю что это пустяковое дело. За неделю-две соберем, что надо, да и перегоним.

– Виталий, тогда ты займись министерством обороны, выбери бронепоезда укороченного типа. Особо обрати внимание на паровоз. Из состава бронепоезда паровозы замени. Подбери хороший, чтобы потом нам не бегать с его ремонтом. Возьми ремкомплекты на него. Очень хорош паровоз последней серии «ЛВ», их всего выпустили в СССР, по-моему, 522 штуки. Подбери из этой серии и сделай из него паровоз под бронепоезд. И бронепоезд укомплектуй на свой лад, чтобы можно было на дополнительную платформу поставить бронетранспортёры, УАЗики, топливные цистерны. На месте нам товарищи спасибо скажут. Я бы ещё в состав включил пару вагонов – рефрижераторов и вагон с генераторами, причем посмотри там есть интересные модели на твердом и жидком топливе могут работать. У них там сто процентов с электричеством перебои. В крытые вагоны пусть с десяток холодильников засунут. Ну, там всё может пригодиться. Представь себе, что ты едешь на голое место. Там даже провода с розетками и лампами в дефиците будут. В СВ вагоне там вроде бы 8 купе. Дай команду объединить по два купе в один. Пусть переделают и усилят этот вагон броневым листом и стеклами. В этом вагоне будет самое ценное, а там, на границе не спокойно, чтобы, если что в этом вагоне можно было спокойно жить и работать. В каждом купе должны быть компы, телевизоры и прочая лабудень. Там всего этого взять негде. Средства связи от простых раций до сотовой связи, запас канцелярщины – им там много писать надо будет. Ну и телевизоры в каждое купе и вагоны. Накачай там всякой «хрени». Пусть народ отдыхает. И еще, наверное, возьми на себя медицину. Про комплектацию оружия не забудь. Минимум на роту всего набери. Там много чего надо будет. Медицина и оружие по целому вагону займет, наверное, не считая вооружения на бронепоезде. Отдельный вопрос по топливу – по паре цистерн с солярой, бензином, маслом и мазутом. И ещё, там, наверное, в горах понадобится вертолёт. Причём грузовой. Посмотри там какой именно, чтобы на платформу по габаритам стал. Лопасти можно снять. Я думаю из тех, что можно штук шесть-семь Уазиков – таблеток вовнутрь загнать, потому что дороги там разрушены в горах. А в аул только таким методом долететь можно. Если, что возьми парочку и проверь, чтобы не подсунули барахло. Да и курс вождения тебе обновить надо, я знаю, ты на «МИ» в своё удовольствие практиковался, но это было давно. Смотри по загрузке эшелона. Да и топливо для них минимум цистерны две надо. А Вам мои два Николая – забота по технике, продовольствию, топливу, комплектующим и прочее- прочее. Я устану всё перечислять. Вы взрослые мальчики – найдёте. Если что – загляните на нашу базу из будущего, там есть некоторые вещи, которые нам в пути и людям на местах могут понадобиться. И, наверное, строительных материалов там сейчас тоже нет – всё в разрухе. Поэтому скобяные изделия, электроинструменты – там пилы, болгарки, малые генераторы и ЗИПы к ним. Все в отдельный вагон. И ещё – там завод был местный – инструментальный, так его считай, нет. Поэтому вагон со станками токарными, фрезеровочными, сверлильными загрузите, какими именно – позвоните и узнайте. Вот опять начал перечислять. Всё – свободны. Каждый вечер встречаемся и подводим итоги. Будут проблемы – мне говорите. Брежнев там шкуру снимет с нерадивых.

И мы занялись комплектацией. По сути особых проблем не было. Виталий спрашивал – брать ли взрывчатку и вещёвку, и в каком виде. Я сказал всё, что о нем думаю – сказал же на комплектацию роты – ВСЕМ! Причем по всем сезонам погоды. В горах там холодно.

Через неделю, сам лично поехал на завод смотреть пассажирские вагоны. Мне понравились. В СВ даже кондиционеры с сейфами поставили. Отдельно предусмотрели кухни и санузел с душем и туалетом. Одно купе получилось как бы мини двухкомнатная квартира – спальня и зал, типа рабочего кабинета. Ну, на месте начальникам будет приятно работать, и жить в таком мини-квартире-офисе. Второй СВ вагон разделили на два помещения – пол вагона медцентр и пол вагона зал заседаний. Все оборудовано по высшему разряду и тоже с бронированными стеклами и стенами. Два купейных вагона забили тканью, постельным, одеждой, обувью. Удобно – разделили по купе и подписали, что где находится. И один плацкартный вагон забили электроинструментами и прочей бытовой техникой, а также частично продуктами боящиеся сырости. Для этого пришлось одно окно в коридоре расширить и сделать дополнительную дверь.

Посмотрел я и паровоз с тендером под топливо – чудо техники и бронепоезд, как и просил Виталия – паровоз серии «ЛВ», на наших бронепоездах были последние номера серии –, 505, 511, 519. Их нашли в одном отстойном тупике, под Свердловском. Привели в порядок, сделали обвес из бронелистов и перегнали сюда. Такие паровозы потянут состав более чем 70 вагонов. Из бронепоезда осталось – новый паровоз, вагон с пушками и пулемётами. Броневагон под личный состав, тоже с пулеметами и платформа с техникой ( БТР и БМП в полной комплектации) и зенитной установкой и броневагон с пушками в виде танковых башень. Мне понравилось. Фактически состав уже на путях вырисовался. Осталось вагоны заполнить по полной. В составе стояло шесть цистерн с топливом, бронепоезд из трёх вагонов, пять пассажирских вагонов, два вагона-рефрижератора, три платформы с рельсами. Остальные вагоны крытые. В двух вагонах я увидел два небольших трактора – экскаватор и бульдозер, три газели – самосвал, бортовая и пассажирская. Было две полевых кухни и разборная баня с пекарней. Ну да! Людям нужно же и есть и мыться. Только они малые. Для большого количества людей надо строить. Четыре вагона были с цементом и красным кирпичом, вагон профлиста, вагон скобяных изделий – шурупы, гвозди и прочая мелочь. Отдельно был вагон с тонким усиленным стеклом-триплекс. Нашёл вагон пластика и электрооборудования. Два вагона досок и фанеры. Два вагоны консервов и даже три бочки по 200 литров каждая спирта и по вагону соли и сахара. Муки три вагона. В общем, до хрена чего было нами загружено. Думаю, нам благодарны будут. Начали на соседних путях формировать и остальных два эшелона. Я так понял нам надо минимум три погранзаставы обеспечить и несколько аулов и селений городок со станцией.

Через три недели эшелоны были готовы к отправке. Я решил, что наш эшелон пойдёт не первым, а третьим – замыкающим. Так легче отслеживать их по проходу по станциям. Настал день отправки первого состава. С утра я съездил к Брежневу, сообщил о готовности и что через сутки я тоже отправляюсь. Потом заехал домой, чтобы забрать свои личные вещи, свой ноутбук из прошлого – будущего. Выходил из дома с каким-то облегчением и мыслью, что, наверное, сюда уже не приду. Как-то всё каким-то чужим всё стало….

Два эшелона ушли, и час назад отправились и мы. Пока наш состав тянул электровоз, потом потянет тепловоз. Рассчитываем, что до Барнаула нас будут так и тянуть. Потом мы запустим паровоз и пойдём сами до ж.д. ст. Рубцовск, он же и город Рубцовск. Мы собрались вчетвером в моём купе СВ где я остановился и сварганили себе ужин и открыли 0,7 л. коньяка и я сказал:

– Ну что парни, в добрый путь. Недельку в пути, сдадим эшелон и потом там же в горах отдохнём. Там нас встретит однополчанин нашего «генсека-президента» и сводит нас в горы и на озеро предков. А потом куда-нибудь ещё двинем. Есть предложения куда?

Ответил Виталий:

– Да по сути – хоть куда. Желательно туда, где у нас в банках счета есть. А то мы сейчас налегке едем. Хорошо хоть документы додумались взять. Можно к япошкам махнуть, а потом на Филиппины. Мне всё равно. Можем в Южную Америку слетать потом.

– Ну да ладно. Давайте ужинать, а то что-то урчит в животе.

Так в пути прошло пять дней и прибыли в Барнаул. Наши составы первые стояли под «парами». Старшие подошли к нам, и мы один эшелон, как было по плану, решили направить в сторону Казахстана на запад Алтая, второй в сторону границы с Монголией – на восток. А наш эшелон пойдёт строго на юг Алтая. Два эшелона отправились. Мы пока топку паровоза на бронепоезде запускали. Это же печь в доме, тут раскочегарить надо, поднять давление, а это время. Два Николая занялись паровозом, а мы с Виталием прошлись вдоль состава и по вагонам. У нас состав получился на пол ста пять вагонов, не очень длинный, но и не легкий, с учётом бронепоезда. Я позвонил с местной станции на станцию Рубцовск и переговорил с нашим ветераном. Нам ходу до станции с учетом горной местности часов 8-10. Он нас после обеда будет встречать. Мы отправимся рано утром.

Прибыли мы ж.д. станцию Рубцовск в 15 часов. Мы вышли из вагонов и осмотрелись вокруг – Красота-то какая!! Плато, на котором размещалась ж.д. станция, да и весь городок, окружали горные вершины, уходящие своими верхушками в небо, и скрывались в облаках. Это словами не описать. Это надо увидеть!

Нас на станции встречал, я бы не сказал дедок, но по виду ему было лет 55-60. Но, наверное, старше. Горный воздух и вода, вино и мёд способствуют долголетию. Перед нами был типичный русак – с русской физиономией, хоть и состарившийся и с бородой.

Дед, увидев наши взгляды, произнёс:

– Наверное, хотели увидеть горца, а тут дед с рязанской мордой. Не удивляйтесь. Нас тут таких минимум одна треть коренного населения. Мой прапрадед служил ещё в кузнечном цеху у Демидова главным мастером. По велению царицы Елизаветы Петровны мои прадеды с Демидовым были у истоков возведения серебренных и железно-рудных плавильных печей. Это я отошёл от профессии моих дедов, но тому виной война с фашистами. А после ранения в грудь, одно легкое малость укоротилось. Поэтому я и в горах. Ну а Ваш, теперь уже наш, эшелон мы малость перегоним в один укромный тупиковый тоннель естественного происхождения у основания горного хребта, там только рельсы проложили давно. Когда-то там протекала подземная, горная река, но землетрясение изменило русло реки, а часть тоннеля, около километра осталось. Тоннель широкий, местами до ста метров. Там со временем сделали эстакады и складские помещения и пробили вентиляцию и провели электричество. Так что, я начальнику станции – моему сыну, скажу и сейчас тронемся туда. Это около 20 километров от станции, там всё и примем завтра. Сегодня там людей нет. Всё закрыто и склады давно пустуют. Да, а зовут меня Егор Кузьмич Демидов. Не удивляйтесь – Демидов с сыновьями хорошо гулял по девкам. Так что он мне там какой-то через три колена родственник. Я хоть и немного проработал до войны в литейном цеху, но память у меня хорошая. А попутно я ещё знахарь-травник, коей была моя прабабка из древних алтайцев. Ну что? Поехали?

– Да дед, удивил – сказал я – а сколько тебе годков?

– Так считай под семьдесят будет. Воздух лечит и не даёт стареть. Да, Вам бронепоезд, наверное, надо переставить в хвост и так толкать задом весь состав, а то там тупик в тоннели.

И мы все залезли на паровоз бронепоезда, переставили его в хвост и состав тронулся. Через полтора часа состав подходил к горному хребту, уходящему далеко в длину в обе стороны и в высоту, вершин которого видно не было. Дед сошёл с паровоза, прошёл вдоль поезда и подошёл к большому забору с большими воротами. Открыл будку и что-то там включил, т.к. ворота поползли в сторону, и частично открылся тоннель перед ж.д. путями. Дед и Виталий залезли на последний вагон, стоявший теперь первым, и по рации дали команду потихоньку трогать и мы загнали состав в тоннель. Далеко от ворот не стали гнать. Метров сто проехали, стали и затормозили состав. Было темновато, и дед нашел на стене ящик щитовой и включил рубильник и вдоль состава над эстакадами зажглись фонари. При включённом свете мы осмотрелись. Да! Здоровенный тоннель впечатлял. Конца видно не было.

– Ну, что, насмотрелись? – спросил дед – Пошли в служебное здание – там и контора и кухня и казарма есть, если хотите. А можете в своих вагонах на ночь остановиться. Народ с пограничным начальством на разгрузку и приёмку только завтра пробудет.

И тогда оба Николая практически в один голос:

– Может, поэтому поводу сообразим, командир?

– Ну а Вам бы только нажраться!

– Не, ну почему нажраться? Вон дедулю угостим.

На что дед ответил:

– Сами своё пойло пейте. Я лучше Вам своего вина дам откушать, зря я, что ли торбу с собой тащил. Почитай три литра в кувшине.

– А мы-то думали это вода.

– Так я вино место воды и пью. Не всегда конечно.

Тут я и сказал всем:

– Ну тогда Вы Николашки предложили Вы и накрывайте.

Вечер удался на славу. Вином дело не закончилось. Потом все завалились спать. Деду выделили свободное купе.

Под утро, часов в шесть, природа взяла свое, и я вышел в туалет в вагоне. Только сел на унитаз, как земля, вернее вагон и горы так вздрогнули и зашатало, что я свалился с унитаза. Со спущенными брюками я вывалился в коридор, куда повыскакивали все и дед тоже. Виталий хотел выйти из вагона, но дед закричал:

– Стоять! Всем быть в вагоне, иначе завалит камнями! Это землетрясение!

Все застыли. А через минуту снова так тряхнуло, что все попадали на пол вагона. Трясло ещё минут пять-семь, потом всё стихло.

Дед сказал:

– Всё, толчков больше не будет. Однако сила где-то балов 7-8. Надо осмотреться. Мы вышли из вагонов. На эстакадах, на вагонах на путях лежали камни – большие и малые. Состав был немного накренён. Свет был не везде. Однако выхода из туннеля не было видно… Завалило!

Мы минут пять стояли. Потом дед с Ником пошли по туннелю в направлении выхода. Минут через десять они вернулись. Дед сказал:

– Минимум метров 20 завал до выхода. Нам не разгрести всё это. Если только самим выползти по боковому наклонному вентиляционному столбу – проходу. Человек пролезет. Но ползти метров 150-200 и выход в глубокую расщелину, там до дна метров 100 не меньше. Там есть решётка на выходе и площадка метр на метр, не больше.

– Так Виталий обследуй, что там за грунт на входе завала. У нас ширина позволяет работать технике. Тут правда загазованность большая будет. Дед, а сколько вентиляционных отверстий всего?

– Через каждые сто метров. Но чтобы человек пролез – всего один. Остальные в диаметре 25-30 см.

– Нормально. Половину установим на засасывание воздуха, вторую на выход и через один, чередуя. Вентиляторы найдём. Паровозную топку, заглушить совсем и быстро. А то задохнемся, пока вентиляцию сделаем. Нил – вперёд! Дед, тут вода есть?

– Да есть два источника, метров триста отсюда. Выходит из скалы, и через тридцать метров уходит в расщелину. Там метровый такой водопадик небольшой есть.

– Отлично. Я самый худой, значит, проверю широкую вентиляционную трубу. Так, Виталий мне пару фонарей, вдруг один сдохнет. Проводной телефон с полевым кабелем, а то рация может не взять, тонкий трос за обе ноги на ремень, вдруг застряну – вытащите. Надо разведать снаружи, что к чему. На улице, наверное, уже посветлело.

После чего я взял всё необходимое, в том числе и набор альпиниста, и пошёл к дырке в стене, которая была на высоте одного метра над площадкой. Мне помогли залезть, и я, подсвечивая фонарём пополз. Ползлось не так уж трудно, но медленно. Руки ноги широко не раскинешь. Даже устал, пока полз. А вот и свет в конце появился! Было пасмурно ещё. Я дополз до выхода. Действительно площадка была небольшая, а вот решётки не было. Ну, это даже хорошо, не надо ничего ломать. Я вылез на площадку, забил металлический штырь со скобой и пристегнул себя. По телефону сообщил, что долез. Осмотрелся. Да, тут особо не развернёшься. Глубина приличная. И больше ничего не увидел, чтобы протолкнуть столб воздуха туда-обратно, вентиляторы нужны хорошие. Но они есть. Возвращаюсь. Рассказал об увиденном. Если что будет запасный выход на крайний случай. Два Николая, пока я ползал, притащили четыре вентилятора. И стали устанавливать. Виталий пошёл к экскаватору, а потом вернулся и сказал мне:

– Слушай, так мы долго возиться будем. Давай мы через вентиляционный люк вылезем и по веревкам по скалам пройдем к выходу, только получится или сбоку или сверху на вход в тоннель. Можно попробовать направленным взрывом освободить часть проёма – въезда в тоннель. Нам-то много и не надо. Главное пути расчистить. Если пути повредятся, тут в середине тоннеля я видел целый склад рельс и шпал – отремонтируем.

– А что, это мысль. Только как самим тащить взрывчатку на себе, вися над расщелиной?

– А зачем на себе? Сначала сами вылезем, потом нам взрывчатку подадут, и мы на верёвках вытащим. Делов – то!

– Хорошо. Тогда пока отставить машины. Мы ничего не теряем. Берем с собой проводной телефон, верёвки побольше. Взрывчатку потом. Сначала тропинку пробьём, закрепимся.

Так и сделали. Путь наверх и в бок на метров 90-100 у нас занял три часа. Работали в четыре руки. Вылезли на небольшое плато, уходящее со склоном вниз в направлении входа в тоннель. Дошли до края и увидели внизу картину, которая нас не обрадовала – метров через 150-200 подъездные пути с рельсами просто исчезли. Далее была небольшая равнина – гектара на 4-5 по обеим сторонам горы и потом то ли расщелина, то ли обрыв или склон – не понятно. Стоял утренний туман, и было плохо видно. Ну да ладно пока. Надо спуститься разведать. Нашли более – менее пологий спуск в виде тропинки и спустились на рельсы. Да! Завалило хорошо! Мы вернулись назад. Вытащили четыре ящика взрывчатки, начали выбирать в завале две ямы на высоте своего роста – своего рода шурфа. Надо как можно глубже. Заложили в метровую глубину взрывчатку и, уйдя в сторону на безопасное место рванули. Рванули знатно. Если так рвать, то три-четыре заряда хватит. Увлекаться нельзя, чтобы последний взрыв не улетел в тоннель. Рвали целый день – четыре раза. Выбрали скальника прилично. Пришлось расширять, чтобы не засыпало уже освобожденные участки. Осталось метров пять и тогда мы решили, что хватит. Остальное внутри тоннеля разберём.

На сегодняшний день хватит. Вернулись тем же путём в тоннель. Два Николая подготовили экскаватор и трактор с самосвалом. А потом пошли отдыхать.

На следующий день включили вентиляторы и стали экскаватором и трактором. Есть выход! До вечера освободили пути и сбоку проезд для техники. Ворота были искорёжены. Но это ерунда. Можно отрихтовать. Мы выгнали Уазик и первым делом поехали вдоль железки. Метров через 250 рельсы и насыпь закончились. Рельсы были на месте крепления – соединения просто вырваны. Намёка на шпалы не наблюдалось. Дед ничего не понимал. Никто ничего не понимал.

– Ну и что ты мне скажешь на это всё? У меня смутные подозрения о провале или переносе,– то ли сказал, то ли спросил Николай у Виталия.

На что Виталий только воскликнул:

– «Шо! Опять!?»

– Да подожди ты шокать. Отсутствие рельс может означать, что они провалились, или их засыпало и тому подобное.

– Ага! И отсутствие вида станции и самого города, которые раньше от тоннеля были видны, а сейчас их нет и тоже, наверное, засыпало или провалилась!

Тут подал голос дед:

– Что-то я Вас ребятки не пойму, вы о чём? И действительно где станция?

Захотелось мне ответить деду в рифму… где, где….. в ….. Но только сказал – из сведений из интернета припоминаю, что поселение было образовано в 1887-1888 годах по Указу императорской особы Всея Руси, для обеспечения сталелитейных заводов. А сейчас точно не знаем где, но точно не 20 век, т.к. станция началась строиться перед войной 1914 г. Сам город, тогда ещё поселение, образовалось в конце 80- х годов 19 столетия. То есть мы где-то с 17 по 18 век. И то это только предположения.

– Дед, а ты мне можешь сказать, когда было землетрясение, что река ушла из туннеля. Что там говорили твои предки Демидовы?

– Это я как раз и знаю. По словам предков – они от коренного населения того времени – тюрко-язычных племён, река пропала за три-четыре поколения до них, то есть минус ещё примерно 150 лет, значит где-то в период 1450-1500 годах. Точных данных нет. Одно знаю, что Демидовы при разработке серебренных и железных руд как-то нашли древнее захоронение то ли в пещере, то ли ущелье. Это был такой деревянный саркофаг с мумией тела внутри, с большим количеством золотых и серебряных изделий. Первоначально всё из саркофага и около него всё ценное забрали. А потом Демидовы вернули всё на место и захоронение засыпали, потому что начался мор людей, разлад на заводах в течение месяца. Шаманы местные им пояснили, что это связано с хранительницей-шаманкой, саркофаг которой они разграбили. Поэтому всё вернули назад. И всё у Демидовых пошло на лад. Вот такая история. Её все знают здесь. Где это захоронение сейчас никто не знает, но где то в нашей местности. Я интересовался историей своего рода и историей возникновения жизни племён и заселения Алтая выходцами из центральной России. Если есть время могу кратко рассказать.

– Да времени у нас дед много теперь. Пойдем, перекусим, и за обедом нам расскажешь.

Тут мы деду все и поведали о путешествиях наших по времени. Дед же во время обеда поведал нам следующее:

– Я историю своих мест знаю очень хорошо. У меня дома есть, вернее теперь, были и документы, и личные вещи Демидовых, передаваемые из поколения в поколение по наследству. Так вот, в 17 веке территория Алтая не входила в состав России, а являлась территорией западно-монгольских владений и была северной окраиной кочевий ойратских правителей. В первой половине 17 века власть одержал левый лагерь – по монгольски звучит зуун-гар – поэтому государство звалось Зюнгарией. Первая крепость Россией была проставлена на правом берегу реки Бии. А в 1713 г. На левом берегу Бии сооружается Чаусский острог, это севернее нынешнего Новосибирска. В 1717 г. губернатор Сибири Матвей Гагарин дал распоряжение построить крепость – город на Алтыне озере. После возведения этих и других крепостей правитель Зюнгарии Цэва-Рабдана со своими кочевниками ушёл южнее, т.к. не хотел ссоры. Освоение рудных богатств Алтая начал Акинфий Демидов в 1724-1725 годах он построил на реке Колыванке металлургический завод. После смерти А. Демидова царица Елизавета Петровна приняла решение о взятии алтайских предприятий в казну, указ был от 1 мая 1747 г. Основу выплавки составляло серебро и золотистое серебро, и железные руды. Самым южным рудником был Зыряновский, почти на границе с Китаем. Местным органом управления на Алтае по указу царя в 1747 г. был назначен генерал-майор А.В.Беэр. Управляющим заводов и рудников назначен Улих Г.И. Коренным населением горного Алтая были кумандинцы, телеуты, тофалары, тубулары, алтайцы. Предками алтайцев были тюрко-язычные племена – теле и тюко. Религия – традиционный шаманизм. С приходом Демидовых и русского населения началось новокрещение местного населения. А административным центром тогдашней Сибири был г. Кузнец – Сибирский, основанный в 1617 году (в нашем – бывшем времени это сейчас Новокузнецк). А нынешний г. Барнаул, в этом времени это всего лишь поселение-деревня на Демидовском тракте, названное по имени реки Барнаулка в переводе с монгольского – волчья река. Дата образования деревни, исторически считается 1730 г. Городом он стал в 1771 году. Вот кратко всё.

– Ну, дед тебе бы с историческими лекциями выступать.

– Так я и выступал в своё время. Только сейчас это мало кому надо. Всё есть в историческом и археологическом музеях и их запасниках. Много еще у местного населения по домам есть, как у меня.

– Всё это интересно конечно. Но что делать нам? Виталий, Вы там не взяли с собой случайно квадрокоптеры с видео камерами?

– Почему случайно? Взяли, конечно, ведь мы везли людям помощь. А разведка с воздуха экономит много времени и сил. Сейчас вернёмся, найду и подготовлю. Прежде чем куда-либо ехать надо знать обстановку вокруг. Вот займёмся пока разведкой.

Выслушав Виталия, я сказал:

– Теперь надо определить круг обязанностей и работ и кто за что отвечает.

Почти все в один голос, кроме дела сказали:

– Командир, мы с тобой не первый год и пусть будет всё по-старому. Глава должна быть, а обязанности практически прежние. Единственное, наш дедуля – чем он будет заниматься? Он же пенсионер и сил у него не так много.

Дед воскликнул:

– Ты, милок, говори за себя, а я сам за себя отвечу. С учётом всей вашей техники и учёности, я тоже кое-что умею – могу обеспечить всех готовкой, причём не плохой. Могу трактор и машину водить. А если подучиться, то и паровоз. Даже сталь лил по молодости. Хотя тут, куда ему ехать – путей то нет. Могу врачевать, могу охотиться, если оружие дадите. Да я много чего могу. Мне не бегать наперегонки по горам. Мы хитростью и умением всё больше.

– Всё дед, убедил. Вот сначала малую кухню и пекарню распакуй и приготовь к работе. Продукты в вагонах найдёшь. Надо запустить пару холодильников под продукты и пару под лекарства, что храниться должны в холоде, чтобы рефрижератор зря не запускать. Под выработку электричества можно запустить один колесный генератор – его на всё хватит. Выхлопную направить в вентиляционную трубу. Вода у нас есть в двух ключах-ручейках. Отхожее место надо подумать, где поставить, может отдельно сбоку вырыть экскаватором с помощью взрывчатки. И мусор будет куда сбрасывать. Ник с Нилом продумайте этот вопрос. Виталий, на тебе охрана по периметру в метрах 200 от входа в туннель. Оборудуй по высшему разряду. Мы не знаем обстановки, нужно быть готовыми ко всему. Поставь минные ловушки под радиовзрыватели. Ну и сигналки тоже. И запускай уже свою летательную шарманку и настрой на комп. Посмотрим вместе – где мы и что вокруг. На сколько км хватит охватить? А то вертолёты для такой цели накладно запускать.

– Да по радиусу впереди от туннеля на 180 градусов километров на 30 должно хватить. А сзади горы, там смотреть не чего.

– Ну это для тебя нечего, а на пару километров в горы нужно посмотреть со всех сторон.

– Да сделаем сейчас.

– И надо посмотреть все помещения туннеля, их тут много. Может, кое-что сгрузим из вагонов, и посмотри, какая там температура внутри. Тут довольно прохладно.

На что откликнулся дед:

– А что смотреть? Тут круглогодичная температура никогда не поднималась выше 10-12 градусов летом. А зимой так вообще минусовая стоит. Чем дальше вглубь туннеля, тем теплее. Если ворота хорошо закрыты, то не замёрзнешь при минус 30 снаружи, а внутри около нуля. Опять же это при утепленных воротах с двойной рамой и тамбуром. Раньше такие стояли. Потом сгнили. Остались железные в закрытых складах и помещениях около 10 градусов летом. Если утеплить будет теплее. В комнате для охраны вообще тепло было. Они там козлы электрические ставили – раздетые спали. В одной комнате даже баня была. Надо посмотреть, где это. Я точно не знаю. Разговор был и я слышал, а сейчас я пошел снимать кухню и печь. Помогите скатить нужное и вытащить. Вот здесь нужна Ваша молодецкая сила, а не моя.

– Вот два Николая и помогут. Ну что Виталий, как твой летающий зверь?

– Вон две минуты летит в горы – смотри на экран. Одни горы.

– А ты пониже опусти на пару тройку метров от скал. Вон смотри – наши вентиляционные отверстия. Так, а ну-ка вон справа в дальнем углу подойди ближе, что это?

На экране в скале, на уровне вентиляционных отверстий, примерно по середине это если в метрах мерять, то в метрах 300-х от входа в туннель, мы увидели площадку в скале, как бы углубление размером 2х3 метра по площади и в глубь примерно метра два. И скальник как-то сложен правильно.

– Виталий, это место надо проверить, что там за хрень – творение рук человеческих. Давай позже посмотрим. Надо будет карабкаться опять по скале. Так, а теперь я вижу вход в туннель. Теперь подними метров 50 вверх и веди зигзагами – влево-вправо. Так, виден лес дремучий и ничего больше. Давай дальше. Вот расщелина неглубокая, для нашей техники проходимая, далее лес. Вон, смотри – дымок что ли? Подними игрушку повыше и веди её в том направлении. Там километров пять до неё или больше?

– Да все десять будет. Ага, смотри юрты какие-то на поляне. Штук десять не меньше, а вот и двуногие наши собратья по разуму. Вон смотри, из лука стреляет по нашей птичке. Надо поднять повыше, а то ненароком попадут.

– Давай уводи её в сторону, подними повыше и посмотри вообще весь горизонт – что там есть. Ага, вижу. По сути, наш туннель, как и тот в который мы въехали до землетрясения, так и выходит на небольшое плато. Ну небольшое – неправильный прямоугольник 10- 15 км. Вон и река. Всё правильно. Мы в той же местности, у г. Рубцовск, только города и станции пока нет. То есть мы очутились в той же местности только лет на 250 раньше. От этого ровного плато должны уходить на север дорога, вернее тракт на северные части России. А дорог, как таковых пока здесь нет. И должен быть такой же тракт в сторону Китая, Монголии и Казахстана. Ну, позже посмотрим и найдём. Ну обстановка по территории понятна. Ближайшая стоянка племени в 20 км от нас примерно. Ну сразу нас не найдут, если не будем особо пока раскрываться. Но контактировать всё равно придётся. Поточнее бы год узнать, в какой попали. Виталий, а на сколько максимум по длине в километрах по прямой сможет пролететь наш беспилотник, или квадрокоптер?

– Квадрокоптер не далеко, как я говорил около 30 километров. Беспилотник на батарее километров на 50-60, но если ему поставить две или три батареи, то может до 150 км. Долететь, но это только в одну сторону. Да и сигнал с видеокамеры может не достать. Если только усилить сигнал?

– Вот давай займись этим. По прямой от нас до Барнаула примерно такое расстояние. Можно запустить и опустить его в городе перед афишами, объявлениями или ещё чем. Мы узнаем год. Будет легче нам принять решение, что делать.

– Так беспилотник назад не вернётся!

– Правильно. Поэтому поставишь датчик, при окончании заряда за пару минут, чтобы включился самоуничтожитель. Такие игрушки в руки целыми отдавать тут нельзя. Сам как запустишь беспилотник, найди самую высокую точку, чтобы сигнал дошёл. Если сигнал прервётся, сразу принудительно включай самоуничтожитель. Ясно?

– Ес, Сер!

– Не юродствуй, и сигнал записывай, потом покадрово будем смотреть. Завтра полезем смотреть этот новый выступ с нишей.

В это время услышали запуск генератора. Надо уже зарядить наши все электрические потребители – фонари, батареи ноутбука и батареи беспилотника и подключить холодильники.

Через пару часов мы услышали волшебный запах жареного мяса и гречки. Дед старается.

После ужина мы малость убрали с состава лишние камни. Расчистили эстакаду. Привели в порядок ворота туннеля – выровняли, заварили, расширили чуть проём вдоль ж.д. пути для выезда машин. Сделали новую раму под ворота. А с боков заложили скальником, укрепили и кое-где с помощью цемента и мелкого скальника заложили боковые дыры у рамы ворот. Песка тут не наблюдалось пока. Получился такой туннель в туннели – туннель в завале или каменный тамбур при входе в основной туннель. Тамбур длиной 22 метра. Если поставить ещё одни ворота в другом конце тамбура, то нужный температурный режим стабильный в общем туннеле мы обеспечим. Виталий участия не принимал, он к вечеру вернулся с ноутбуком и мы все сели смотреть запись с камеры беспилотника. И что мы увидели.

А увидели по всему маршруту полёта горы и низкие и высокие. Пару раз были видны стойбища с юртами. При подлёте к Барнаулу был туман, что обеспечило нам нужную скрытность. Городишко сам не большой, но через него идут тракты в разные стороны. Железной дороги пока не наблюдается. Оно и понятно ни железной дороги, ни паровозов ещё не было в это время. В центре городка наблюдались и двух этажные здания и рынок. Полетев к рынку, а он не работал, мы увидели там лавки пустые и тумбу с городскими вестями и объявлениями. На одном мы увидели приказной документ о штрафах и наказании каких-то там его подчинённых за подписью губернатора Сибири генерал-майора Беэра от мая месяца 1749 г., особо не вникали, главное дата есть, и объявление о наборе рабочих на рудники, за подписью управляющего заводами и рудниками Улиха от того же мая 1749 г. Объявления не потрепались, очевидно свежие им от силы два три дня, как повесили. А с учётом доставки их и получения, может документам около месяца. Значит сейчас где-то середина июня 1749 г. Прав был наш дед, фамилии сходятся, история не изменилась. Мы в нашем мире, только 250 лет назад.

Смотрели все вместе. Да, опять попадалово. Только теперь помимо нашей воли. Плохо, что мы разобрали переносной пульт от Кунга, теперь надежда только на самих себя – теперь наша жизнь здесь в 18 веке Древней России. Ну, а как мы сможем жить или выживать будет зависеть от нас самих. Мы ждали чего-то именно этого, но теперь получили этому подтверждение. Ближайшая цель – обустройство на месте, здесь, оно неплохое и хорошо защищено природой и мы поможем. Вторая цель « выход в свет», причем должны выйти триумфально, чтобы нас там всякие управляющие и губернаторы не задвинули. Над этим подумаем отдельно – например, золота и серебра намыть, добыть, мы сможем с помощью техники не один вагон. Есть с чем идти царственным особам. Ну и третья цель закрепиться в этом мире и оказать помощь бедной России с помощью наших технологий. Займёт это не один год, и, наверное, не одно десятилетие.

Вот с такими мыслями и планами мы легли спать.