Командор Советского Союза

Глава 10

Мы доподлинно не знаем, откуда взялась магическая чума, но имеем все предпосылки предположить, что в этом оказались замешаны русские. У них очень быстро оказалась вакцина и лекарство от чумы. У них самые незначительные потери населения, и у них самая основательная программа биологических исследований. Русские микробиологи занимаются изучением патогенных микроорганизмов и ядов ещё с девятнадцатого века, обогнав все цивилизованные страны как минимум на сто лет.

И теперь, когда цивилизация Земли медленно поднимается из руин, Советская Россия демонстрирует взрывной промышленный рост во всех областях, и полное нежелание делиться своими наработками, которые как страна причастная к гибели миллиардов, просто обязана предоставить в свободный доступ всем желающим.

Из передовицы Нью-Йорк Таймс 5 июня 1964 года.

Москва.

После штурма курортного городка, где проживали руководители Ветеранов, началась тихая, но от того не менее эффективная чистка аппарата и армии, от их агентуры и вообще всех, кто в этой истории был замазан. Большинство просто понижали в должности, ставя крест на продвижении и карьере, а некоторых успевших серьёзно влезть в движение, даже пропускали через суд, и те, получив разные сроки, уезжали поднимать народное хозяйство по разным нехоженым заповедным местам.

Заодно была обнаружена лаборатория, где делали нейротоксины. Как оказалось, один из учеников профессора Григория Моисеевича Майрановского[22], о котором он, вероятно из скромности, умолчал, открыл свою маленькую частную фабрику ядов.

В итоге ученик получил пулю в тюремном дворе, а Майрановский который и так ходил по лезвию, произвёл неудачный эксперимент с токсином, который завершился его смертью. Лаборатории вместе с лабораторными журналами были уничтожены, а люди, работавшие в них, получили предложение, от которого нельзя было отказаться, и перешли на работу в закрытый НИИ Биохимии под пожизненный надзор органов безопасности.

В целом, застарелый нарыв был вскрыт достаточно аккуратно, и чётко, потому что нашлись материалы по подготовке переворота, и грядущему экономическому устройству, где предполагалось запретить все кооперативы, личные приусадебные хозяйства и любую негосударственную экономическую деятельность включая колхозы, переделав их в совхозы, которые по сути являлись государственным предприятием, только на селе. И всё это выплеснули на страницы газет и журналов, где печатались материалы следствия и процессов.

Подобрались и к структурам Русского Ковена, выкосив в итоге три четверти состава, загнав выживших в глубокое подполье.

И при этом обошлись без кричащих заголовков в газетах, митингов в рабочих коллективах, с лозунгами не допустим, отстоим, и прочее. Страна как работала, так и продолжала работать, только кто-то строил, а кто-то сажал.

На этом особо настояли Сталин и Берия, которые постепенно снижали уровень и накал идеологии в обществе. Да, продолжались среди трудовых коллективов коммунистические и социалистические соревнования, но теперь они чётко согласовывались с планами и необходимостью страны в тех или иных изделиях. Например, Госплан отказал в проведении соцсоревнования среди моторных заводов, потому как количество двигателей чётко соответствовало количеству автомашин, тракторов и ремонтного фонда. Зато поддержал соревнование среди бетонных заводов, потому как строительство шло везде, и бетонных изделий не хватало. И не просто поддержал, а выделил серьёзный премиальный фонд.

Кто-то поверил в эту историю и серьёзно впрягся, кто-то отнёсся как к обману, но когда в итоге, выигравшие соцсоревнование, работники Красноярского завода железобетонных конструкций, в качестве приза получили две квартиры, пять автомобилей Охотник, и крупные денежные премии, шум был на всю страну. А когда строители, перевыполнившие план по сдаче домов и прочих объектов, получили пусть и не такие ценные, но всё же весьма приличные премии от Красноярского обкома партии, тут народ крепко задумался.

Но все инициативы по соревнованиям и вообще выпуску продукции сверхплана утыкались в Госплан который должен был решить, нужна ли вообще лишняя продукция стране. Легче всего было производителям товаров для населения. Электронной техники, бытового оборудования и инструментов. То есть того, что делал в большом количестве Минточмаш. Его заводы, производившие звуковую и бытовую технику и электрические инструменты, возвращали в казну государства огромное количество наличных, ускоряя оборот, и в целом оздоравливающе действуя на экономику.

Очередным флагманом продаж стал грузовой трицикл «Хомяк» способный тянуть пятьсот килограммов. Трицикл имел пятидесятисильный двигатель воздушного охлаждения, мощную раму, неубиваемую подвеску, и кузов-самосвал размером полтора на два метра.

По сравнению с уже выпускаемым мотороллером Муравей, он отличался как отличается трактор от мотоблока. И увеличенной в пять раз мощностью двигателя, и перевозимым грузом, и общим качеством сборки и самое главное внешним видом.

Муравей.

Как всегда, первая партия которую выкатили на площадку автомагазина, разошлась в течении трёх часов, и директор Мосторга, который вообще не хотел связываться с такой странной техникой, уже на следующее утро дежурил в приёмной Мечникова собираясь выпросить внеочередную партию мотороллеров.

Когда в дело вступил Минторг, и Минфин, скандал докатился до самого Булганина, и тот своим приказом передал сборку нового транспортного средства на МЗМА, опять-таки своим приказом закрыв полностью выпуск устаревших Москвичей 407, и дал старт перестройке главного конвейера на выпуск 408 модели, и загрузке третьего конвейера выпуском трициклов, потому как на втором делали микроавтомобиль Радуга, который переживал уже третью модификацию корпуса. Машинки с удовольствием покупал Китай, и вообще вся Юго-Восточная Азия. Правда отняли Хомяка не просто так, заплатив за инженерно-техническую работу, и выписав щедрую премию.

Ввиду отсутствия в этой реальности Фердинанда Порше, четыреста восьмой был похож на творчески переработанный Фольксваген – Жук. С увеличенным пятидверным кузовом, и управляемой гидропневматической подвеской. А вот Горьковчане осваивали выпуск деревенского пикапа, с пятиместным салоном, открытым грузовым отсеком, и полным приводом от стопятидесятисильного двигателя, который тоже обещал подёргать за кошелёк сельских кооператоров, и любителей покопаться на даче. К машине, дополнительно предлагалась жёсткая стеклопластиковая крыша для кузова, и пара навесных дверок, превращавшая легковушку в маленький фургон.

Поскольку с Александра никто не снимал нагрузку в виде выпуска товаров народного потребления, то комитет при Совмине сделали структурным подразделением Точмаша, работая при этом со всеми предприятиями, которые нуждались в расширении выпускаемой продукции, но теперь уже за деньги, как хозрасчётная структура. Но при этом, многое отдавалось за символическую плату, если сам Мечников был заинтересован в выпуске данной продукции. Так общий дизайн Волги 21 05 «Дипломат» был передан горьковчанам совершенно бесплатно, под обещание отдать один из конвейеров под двухместную городскую машину которую уже заканчивал разрабатывать НАМИ, под дизайн, который нарисовал Александр, чуть облагородив Порше 911.

Конечно внутри машина не могла иметь того технического совершенства как оригинал, но специалисты автомобильного института старались изо всех сил, и машинка у них получалась вполне приличная.

Собственно, главной проблемой советского автопрома, как и авиапрома и вообще всех промов, являлась отсутствие конкуренции. В такой ситуации можно было выпускать одну модель с косметическими изменениями по тридцать и более лет, и иметь устойчивый сбыт. Но в этой реальности, кроме Московских автозаводов, был ещё Уральский, Челябинский, Запорожский, Горьковский, и так далее, так что конкуренция, которая до шестидесятого года была очень вялой, теперь разворачивалась во всю ширь. Трудовые коллективы почувствовали вкус дополнительных денег выплачиваемых в виде премий и прогрессивок, и уже не хотели работать на одну ставку. Тем более что в магазине было что купить для дома и для семьи.

А рынок в СССР был относительно невелик, и даже с началом массового строительства дорог, не сильно расширился. Так что единственным выходом для производителей была продажа в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, и поднимающейся из руин Европы. И если трактора и вездеходы можно было делать под девизом «грубо, но надёжно», то для легковых автомобилей, особенно предназначенных для дорог с твёрдым покрытием такая идеология не годилась совершенно. А значит, никаких болтов, забитых молотком, а за задиры на поршне, приёмщик штрафуется как в последний раз.

Рабочие, быстро приняли новые правила, и уже сами начинали следить чтобы не было брака, и порой разбирались с бракоделами так, что милиция за голову хваталась.

Несмотря на активную торговлю за рубеж, и немалую стоимость машин, поголовье автомобилей росло довольно быстро, что сразу сказалось на движении внутри крупных городов, и необходимости расширять улицы, и вообще перестраивать движение. Как раз к этому моменту, Челябинский тракторный выдал новый асфальтоукладчик и широкий каток, которые могли работать в связке с мобильным асфальтовым заводом. Всё это нарисовал Александр на одной из вечеринок директору ЧТЗ прямо на страницах альбома дочери отца семейства.

Ввиду сокращения потребности в танках вообще и гусеничной технике в частности, завод испытывал серьёзные трудности, и директор ЧТЗ специально приехал в Москву, с дарами Сибири, чтобы уговорить Мечникова помочь. Дары в итоге отвезли в военный госпиталь, а директор получил десяток эскизов будущего флагмана Челябинского тракторного завода.

Инженеры ЧТЗ превратили невнятные эскизы в реальную технику, которая на ВДНХ в декабре шестьдесят третьего взяла золотую медаль, как лучшее комплексное решение для дорожного строительства, и завод, который уже собирался сокращать персонал, получил второе дыхание.

А ещё в дело пошла дорожная световая техника и автоматика Ленинградского ПО Светлана, которую как-то обозвали «избыточной». Она была крупной, яркой, и могла управляться внешним устройством.

Теперь так уже никому не казалось, особенно когда Глушков выкатил модуль автоматического управления дорожной обстановкой для маленького городка и систему централизованного управления наземным движением «Перекрёсток».

Это в свою очередь потащило за собой изменение градостроительных норм, и правил проектирования. Новые районы сразу закладывались с учётом большого количества персонального транспорта, и необходимости его где-то держать, и в столице начали появляться первые многоэтажные парковки, особенно в центре.

А с появлением хороших междугородних трасс, заметно усилилась мобильность населения, что сразу проявилось в том, что многие предпочитали жить в пригородах, и ездить в город на работу. Затем понадобилось организовывать места для отдыха людей с машинами, и обслуживание этих мест… Одно тянуло другое, а то в свою очередь третье, и так далее. Да и сама жизнь ускорилась, и то, на что раньше нужно было несколько лет, решалось в течение пары месяцев. И это касалось не только управленческих решений, но и буквально всего.

Дорога Ленинград – Москва строилась два года, а более длинный перегон Москва – Казань, строился уже полтора года, и дорожники ушли на новый участок Казань – Пермь – Уральск, Уральск – Уфа – Казань, и Пермь – Уфа.

Механизация сельского хозяйства и уменьшение доли ручного труда, дало новый приток рабочей силы из деревень, но имея летобус, который за полтора часа доставит человека из глубинки в крупный город, люди уже не так торопились уехать из родных мест. Реально было работать в большом городе, и каждый день ездить за триста километров до своей деревни, хотя кое-кто всё-таки уезжал.

Но был и обратный процесс, когда люди переселялись в деревню, отстраивали себе большой дом, перевозя из мегаполиса привычки и комфорт большого города.

В этой круговерти городских и деревенских, большая часть нагрузки свалилась на милицию, но очень кстати подоспели картотечные комплексы зеленоградского завода микроэлектроники, которые были разработаны Глушковским НИИ Кибернетики. Там даже был предусмотрен рукописный ввод форм, и сканирование карточек.

Взаимосвязь всех сторон жизни советского общества, производства, строительства, учебных заведений и научных учреждений была настолько тесной, что невозможно было вытянуть что-то одно. Требовалось тащить сразу целый куст проблем, и сразу приниматься за соседний, так как одно без другого не продвигалось.

Как раз к шестьдесят четвёртому у Глушкова поспел первый четырёхбитовый универсальный процессор на одном кристалле, который пока был совсем простым, но он вполне уверенно работал и в связке с контроллером, закрывая почти все нужды миниатюрной автоматики, включая ракетную технику и авиацию.

Также вырвались вперёд специалисты по дискретной электронике выдав первые серии высокочастотных элементов большой мощности всех назначений. Тесно сотрудничая с авиаторами и конструкторами космической техники, специалисты точмаша уверенно двигались вперёд, заменяя громоздкие реле и пусковые устройства полупроводниками.

Всё это позволило уже к шестьдесят четвёртому году получить полноценное рабочее место с экраном в двадцать восемь сантиметров, и компьютером содержащим пользовательские программы. Редактор текстов, табличный редактор, среда для программирования, и многое другое. Весь комплекс вмещался в ящик размером с крупный чемодан, а принтер уже был струйным, хотя и работал только с перфорированной бумагой.

Клавиши компьютера при работе чуть слышно поскрипывали резиной и щёлкали герконом, но в целом, машинописные бюро из филиала ада на земле, превратились в тихое уютное место, где можно было разговаривать шёпотом.

Обо всех этих успехах Александр докладывал на коллегии Совмина, где заслушивали сначала руководство Минсредмаша, а затем Точмаш.

Александр для наглядности подготовил презентацию из слайдов, видеороликов, и карт, которые высвечивались на огромный экран позади президиума, в котором находился Булганин, Берия, и заместители Булганина: Рокоссовский, Тихонов, и другие.

С выполнением плана в Точмаше всё было нормально. То есть плановые задания выполняли чётко и в срок, а сверхплана давали только то, что сразу выкупал Минторг. В принципе такой отчёт был нормой для любого министерства, но впервые за работу такого объёмного монстра отчитывался один из заместителей.

– Ну что-ж. – Булганин кивнул Мечникову который закончил доклад. – У меня вопросов нет. Может у товарищей? – Он бросил взгляд на президиум.

– Скажите, товарищ Мечников, а как работает ваша система премирования рабочих и служащих? Если вкратце?

– Если совсем коротко, то премиальный фонд каждого предприятия зависит от его дохода, и по сложной формуле учитывает результаты работы всего Точмаша. Так сотрудник получает на руки распечатку, где указано выполнение плана, качество изделий, и общий финансовый результат предприятия. Всё почти так как работает в кооперативе, только у нас же фактически льготное кредитование от государства, да и некоторые работают по десять лет, а кто-то неделю, или того меньше. В общем зависимость сложная, но раз введённая в бухгалтерский вычислитель она выдаёт итоговую сумму мгновенно. И с момента введения такой системы оплаты, у нас количество брака постоянно снижается. Дело дошло до того, что авиапром предпочитает разместить заказы у нас, а не на своих заводах. А у нас же основное производство – станки. Ну и ещё делаем всякую мелочёвку по товарам народного потребления. Вот освоили бездефектное вакуумное литьё деталей двигателя, и сразу передали вместе со всем оборудованием на Серпуховский завод.

– А они через неделю запороли и станок, и высокочастотную печь. – Негромко добавил Рокоссовский. – Три с половиной миллиона убытка, как одна копеечка.

– Мы всё же смогли отремонтировать станок, и итоговые убытки составляют триста десять тысяч пятьсот восемь рублей сорок три копейки. – Добавил Александр. – Но ситуация когда ведущие инженеры включают оборудование и начинают эксплуатировать не открыв инструкцию и не сдав учебный норматив, мне кажется недопустимой. Станки всё сложнее, и не у всех стоит «защита от дурака».

– А как у вас продвигается заказ на координатный кран для реактора Челябинской АЭС, подал голос начальник Госстроя СССР – союзного ведомства, ведавшего всеми стройками на территории страны.

– По графику. – Александр удивлённо посмотрел на Соколова Константина Михайловича. Собственно, сам кран готов. Сейчас идут испытания, и проверки.

– Строители жалуются, что из-за задержки поставки крана, они не могут начать закрывать корпус реактора. – Произнёс Булганин.

– Это не мои проблемы. – Александр качнул головой. – Если что-то там сломается, да ещё и в момент перегрузки топлива, вот это будет настоящей проблемой. А все победные реляции строителей, это знаете ли, от лукавого. Механизмы крана должны отработать на стенде по двести часов, и они их отработают. Потому как если что, спросят не со строителей, а с нас.

Соколов нахмурился. Это он был инициатором сдачи атомной станции с опережением графика.

– Мы согласовали ускорение работ с Совмином…

– Отлично! – Александр кивнул. – А с кем вы согласовали изменение регламента проверочных испытаний? И почему мы ничего не знаем об изменениях в ГОСТах на радиационно-устойчивые элементы автоматики? Я напомню, Константин Михайлович, что вы не сарай строите. И даже не метрополитен. Если что-то случится с атомной станцией, полетят головы, и первой будет ваша. А вот тот человек который предложил вам эту авантюру, он скорее всего отсидится в тёплом кресле, и снова будет что-то такое советовать новому начальнику Госстроя.

Судя по расширенным глазам Соколова, и его красному лицу, тот в красках представил себе последствия. Начальник Госстроя одним движением смахнул пробку с графина и набулькав себе воды, залпом осушил стакан.

– Я полагаю, вопрос урегулирован? – Спросил Булганин и поднял взгляд от бумаг. – Отлично. Есть предложение принять отчёт Точмаша с оценкой «Отлично». – Николай Александрович обвёл взглядом присутствующих. – Возражений не вижу, стало быть единогласно. Ну и последнее – традиционно оргвопросы. Согласно представлению на товарища Артузова, мы освобождаем его от занимаемой должности министра Точного Машиностроения, в связи с переходом на должность заместителя председателя правительства и начальника контрольного управления Совета Министров. – Булганин кивнул вставшему Артузову. – Поздравляю, Артур Христианович. Надеюсь, на новом месте вы проявите все те замечательные качества, которые отличали вас как министра точного машиностроения. – Булганин сделал паузу. – На должность министра точного машиностроения, согласно решения правительственной комиссии, решения Партконтроля ЦК КПСС, и Политбюро ЦК, назначается товарищ Мечников Александр Леонидович. – Булганин кивнул вставшему Александру. – От всего сердца желаю удачи самому молодому члену нашего правительства.